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克拉玛依站

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克拉玛依火车站 (keLaMaYi Railway Station)

  克拉玛依

  2010年3月21日,新疆维吾尔自治区克拉玛依火车站破土动工。克拉玛依火车站位于奎北铁路144公里处,是奎北铁路建设的最后一项重点工程,也是这条铁路出奎屯后的第一大站。工程总投资3.1亿元,包括新建站房、雨棚、高架桥及相关配套工程。总建筑面积16000平方米,分地上、地下两层。火车站将采用国际流行的1.25米高台站,高度与火车门平齐,旅客进出站和上下车都很方便。此外,克拉玛依火车站站场设有一条正线、4条临时停车线及旅客基本站台、中间站台,站台处还将建400米长的风雨棚。

  自2011年10月20日开始,中国西部石油城-克拉玛依火车站将正式开通运营。

  克拉玛依火车站重要意义在于,克拉玛依火车站位于奎北铁路144公里克拉玛依西南工业园区纬一路和经四路交汇的十字路口向南800米处,客运站为坐南朝北方向,正面朝克拉玛依中心城区。建筑面积达16000平方米,总投资3.1亿元,于2010年4月6日开工。站房的主体为钢结构,屋顶为纲桁架结构,具有重量轻、结构牢固、安全强度高等优点,站房整体可抵御烈度为8级的地震和50年一遇的大风、雪。在2010年初北疆发生冰雪灾害时,新建铁路线快速将救灾物资运抵灾区,在抗击冰雪灾害中发挥了积极作用。克拉玛依火车站在设计上体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的统一,顶部舒展的对称波浪式屋顶像雄鹰张开的一对羽翼,站房左右还设有直通候车大厅大门的天桥辅道,整个工程吸取现代化铁路车站的设计语言,突出克拉玛依朝气蓬勃、面向未来的精神风貌。

  

  据了解,奎北铁路从北疆线既有铁路奎屯区段站接轨,向北经克拉玛依、乌尔禾镇、福海县至垦区重镇北屯,新建单线铁路全长458公里,总工期3年,投资55亿元,规划运输能力为每日开行客车12对,年货运能力2000万吨,新建奎北铁路将填补这一地区的铁路网空白,完善该地区的交通运输结构。是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。加快建设乌鲁木齐地区经济发展,具有十分重要的意义。克拉玛依火车站正式投入运营,也必将被永远载入新疆交通运输史。

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