作为“丝绸之路经济带”互联互通重要铁路通道,第二亚欧大陆桥北线的重要组成部分克拉玛依至塔城铁路,一期线下主体工程完工,二期主体工程和附属工程按照计划稳步推进。

  投资48.13亿元的克塔铁路全长273.74公里,分为两期建设,其中一期工程克拉玛依至铁厂沟镇线路长99.74公里,预算投资10.97亿元,2014年采取整体规划,分期实施,先期以地方铁路模式推进一期项目建设,累计完成投资4.96亿元。该工程项目二期列入2016年中国铁路总公司45个铁路新疆项目之一。

  地区克塔铁路建设指挥部一期工程部工程师李新明:“分两期,一期是咱们塔城地区投资的,前面是99.74公里,到五月底后是包括路基桥涵已经完工,今年这个工程是启动线上铺轨,到2018年的5月30号铺轨到(托里县)哈图村站,这个二期是16年的12月30号开工,到2019年的6月30号竣工,总共二期的总工期是911天。”

  克塔铁路在丝绸之路经济带的中的交通运输地位举足轻重,建成后近期年运量将达到1042万吨,远期运量将突破1500万吨,铁路横穿塔城地区、克拉玛依市和兵团九师,沿途经过六个工业园区和城市新区,穿越和什托洛盖煤田和克拉玛依油田两大能源基地。克塔铁路全线贯通后,将结束塔城盆地不通铁路的历史,最终形成新疆通往中亚及欧洲的第三条大通道。

  塔城地区克塔铁路建设指挥部一期工程部工程师李新明:“克塔铁路是丝绸之路经济带互联互通的重要铁路通道,是亚欧大陆桥北线的重要组成部分,它建成通车后将比中通道去往欧洲缩短距离近千公里,同时标志着塔城经济建设和国际贸易跨上新的台阶,将发挥地域资源优势,成为丝绸之路向西开放的桥头堡,还将成为东联西出、西引东进的黄金枢纽。”

关键词:丝绸之路黄金枢纽工程