——记中国铁路济南局集团有限公司工务部提高工资待遇高级工程师吕关仁


图为吕关仁正在济南西综合维修实训基地采集钢轨探伤数据。 李晓龙 摄
 

  人物档案

  

  吕关仁

  

  中国铁路济南局集团有限公司工务部提高工资待遇高级工程师。1964年出生,1984年入路,享受国务院政府特殊津贴。曾获得中国铁路总公司“百千万人才”工程专业带头人、山东省有突出贡献的中青年专家、茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖等多项荣誉。先后担任山东省第九、十、十一、十二届政协委员。

  

  在中国铁路济南局集团有限公司,有一位铁路工务系统的专家,被誉为“大国工匠”、中国高铁的“平顺大师”。一提到他,大家都会竖起大拇指。他就是新时代铁路榜样、济南局集团公司工务部提高工资待遇高级工程师吕关仁。

  

  吕关仁入路30余年来,怀揣梦想,与时俱进,不断研究探索铁路线路维护技术,先后主导了21项中国铁路科研项目,其中13项获省部级科技进步奖,为规范我国高速铁路工务规章制度建设和工务轨道养护维修管理发挥了积极作用。他用一名铁路人的奋斗与拼搏、责任与担当,用心呵护着中国高铁这张闪亮名片。

  

  心无旁骛 致力工务技术研究创新

  

  3月27日,记者在吕关仁办公室采访时看到,办公桌上除了中间放着一台电脑外,周边整齐摆放的全是铁路工务技术方面的专业书籍。他的书橱内也放满了这类书,书橱上面还有装满书的纸箱。整个房间简直就是一间小型图书室。“这是我工作30余年来,学习使用的各类专业书,放在这里,随时都可以查阅。”吕关仁微笑着告诉记者。

  

  “加强工务科技研究,将研究转化为实际成果,提高生产力”是吕关仁长期坚持和践行的工作准则。20世纪90年代,我国铁路小曲线半径钢轨侧磨问题十分突出,有的使用寿命仅10个多月。为此,吕关仁通过对减缓曲线钢轨磨耗问题反复研究,终于在2001年成功研制了曲线钢轨干式润滑技术,可延长钢轨使用寿命1倍以上。如今,该项技术已作为钢轨养护的一项重要技术,在全路推广应用,并取得了显著的经济效益。

  

  2008年以来,为尽快形成高速铁路线路维护成套技术,吕关仁作为主要研究人员,先后完成了“京沪高速铁路黄河特大桥桥上线路维修技术研究”“京沪高速铁路基础设施监测技术研究”等多个中国铁路总公司科研项目。10余年来,这些科研项目的成果为掌握高速铁路轨道变化规律、构建高速铁路基础设施监测技术体系等提供了有力的技术支撑。

  

  “我的左右手都能操作鼠标。”吕关仁笑着给记者秀了这一手绝活。每一项高铁技术研究,都离不开现场测试、数据采集,长时间使用计算机的他,右手成了“鼠标手”,经常疼痛难忍,吕关仁只好练就了“左右开弓”的能力。

  

  2013年,吕关仁担任了《铁路工务技术手册 轨道》的主编。经过1000多个日日夜夜不停撰写、不断修改,该手册已于2017年出版。这本工具书内容全面,实用性强,对我国铁路工务轨道养护维修、管理、学习和培训工作具有重要指导作用。“干技术、搞科研,要心无旁骛,宁静才能致远。”吕关仁说。