“面对风驰电掣的高铁时代,高铁司机肩负担子愈益沉重,学习与思考应该成为每一位高铁司机必备的特质。”上海铁路局徐州机务段徐南运用车间预备指导司机霍培进言语不多。但,在他的字斟句酌间透着强烈的责任与担当。

  “霍培进是我段首批考上动车的司机。2011年,他成为段第一批操纵高速动车的司机。现在,他是我们车间的绝对主力和骨干!”车间主任赵晨风介绍说。

  4月初,霍培进与另外14名司机担当郑徐客专联调联试高速综合检测列车的牵引任务。在新线上驾驭飞驰的巨龙,可是一项牵一发而动全身的关键任务。如果司机操纵达不到运行试验要求,将延长联调联试的计划日程,也耽搁其它试验项目按计划开展。霍培进深知自己肩负担子的份量。

  知己知彼,不战不殆!为摸清郑徐客专(上海局管内)线路基础资料,他与另外一位预备指导司机利用看道机会,仔细记录下郑徐客专(上海局管内)各站场、线路桥涵、接触网分相、坡道坡度等线路资料。回到车间后,他马上组织担当郑徐客专联调联试牵引任务司机开展针对性地模拟演练,提高大伙实战中的“对抗性”。

  4月8至9日,郑徐客专联调联试正紧。在我局管段109公里线路上遭遇到迷雾天气的突袭。霍培进立即向指挥部建议:再增加一位司机加强瞭望确认。在牵引高速综合检测列车运行过程中,他认真执行联调联试非正常行车办法,保障了迷雾天气下各种运行试验项目的正常开展。

  4月12日下午,当他与司机张树辉牵引高速综合检测列车运行至永城北站至砀山南站间时,列车运行控制系统一个车载设备突然出现通讯中断。面对这一突发情况,他忙而不乱地控制列车均匀减速,安全地把列车停在了指定位置,等待信号试验人员进行“换系重启”的故障处理。

  “霍培进根据高速综合检测列车的速度等级,能准确迅速地计算、掌控列车制动级位。不仅体现出他强烈安全责任意识,而且还反映出他对高速综合检测列车高超的驾驶技巧。”郑徐客专指挥部机车调度员马涛评价说。

  如何让14位司机都能熟练驾驭高速综合检测列车?每一趟值乘任务结束后,霍培进在整理自己乘务记录的同时,还面对面、手把手地向其它司机传授如何在没有衡速模式条件下,准确控制列车运行速度;怎样细化高速综合检测列车安全装备操作规程等经验、技巧。他还用手机把机车各类开关位置拍摄下来,注以简洁说明后,发到其它司机手机中。

  “每一趟值乘试验结束后,霍培进马上总结、计算机车在不同速度等级时的加速与制动距离,为我们提供第一手资料,避免大伙走弯路。”司机王昌鹏感激说。

(关键词:动车d123,常规照明,1453次列车)

关键词:郑徐客,线上,驭龙人