厦门地铁2号线由中国铁建所属中铁十一局中铁十二局、中国铁建大桥局、中铁十四局中铁十六局中铁十七局中铁十八局中铁二十二局和中铁建设参建,全长41.6公里,全线为地下线,设32座车站。开通后,从位于岛内东渡的邮轮中心站到海沧湾公园站,穿过全长2784米的海底隧道,仅需3分钟。

  在海底隧道施工中,建设者采用了多项新技术、新工艺,包括海上孤石爆破及注浆、全程超前探孔探水、高水压破碎岩层衡盾泥辅助泥水盾构带压换刀、承压水环境下岩石裂隙注浆堵水技术等。

  针对地下土建施工中涉及的十几种复杂地层,建设者对爆破方案进行改进优化,在基坑爆破中采用浅孔、数码电子雷管及多段位毫秒延期松动控制爆破,降低爆破振动效应,减少爆破对周围建筑物的影响。同时,他们还首次将BIM+3D打印技术应用到施工生产中,对主体结构、地质环境、周边建筑物环境进行三维模型模拟,并进行施工模拟、优化,选择出最优施工方案。


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