柳江污染

  (中华铁道网通讯员 刘学兵)6月20日下午13点55分,随着转体总指挥昆枢项目执行经理游勇“启动转体”一声令下,由十一局五公司承建的新建云桂铁路引入昆明枢纽工程马料河特大桥42#、43#墩缓缓转动,经过18分钟安全平稳的“转身”,成功跨越王家营集装箱联络线。顿时,鞭炮齐鸣,掌声雷动,欢呼声久久回荡。

  马料河特大桥是十一局五公司昆枢项目部继小新村1号桥之后承建的第二座转体桥。大桥全长1487米,共有44个墩、2座桥台,其中42#和43#墩顶为T构转体梁,长达62米、宽7.16米、重量为2500吨,以平转角速度不大于0.02rad/min,主梁端部水平线速度不大于1.5m/min同时转体,成功跨越既有铁路,实现完美转身。

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  马料河转体集体合影

  转体桥施工工艺复杂,特别是承台底最核心技术“球铰”部位的设置,安装精度高,要求精确度误差不超过0.5毫米。双幅同转转体施工的同步性要求高,两个T构转动过程中要求同时、同步、平行进行转动。

  在此转体的过程中,项目部合理组织,分工明确,现场准备工作及施工安排得到昆明铁路局和业主的赞扬。在面对施工过程中合拢段位于既有王家营集装箱联络线上方,梁体距离铁路接触网最近距离为1米,梁体曲线半径小于500米这一施工难点。现场施工人员听从总指挥的安排、士气高昂、克服困难,最终实现了桥梁转体部分精确定位、平稳转动,使施工取得圆满成功。马料河特大桥的顺利转体为南昆增进二线的开通奠定了坚实的基础。

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