又是一年春运大幕拉开,南昌客运段成都车队K787次三组餐车主任易勇今年尝试了几个新菜色,他准备让旅客尝尝鲜。今年是他在列车餐车里工作的第27个年头了。从当年烧煤生火、“做啥吃啥”的大灶台到如今干净明亮、“点单出菜”的小厨房,易勇见证餐车翻天覆地的变化。(中新网)

在改革开放初期,人口流动大,但是火车线路和班次少,列车超员是常事。当年,餐车厨房的所有“装备”——一个茶炉、两个烧菜炉做起饭来能让厨房内的温度飙升到70摄氏度,又热又呛。一顿饭忙活下来,汗水混着煤粉让工作人员常常看上去脏兮兮的。那时,盒饭经常供不应求,但餐车工作人员推着送饭车出去,却没办法推着车回来,因为人实在是太挤了。

上世纪90年代中后期,餐车装了空调,“大蒸炉”厨房成为过去,来餐车消费的旅客也渐渐变得不一样了。旅客不只是为了吃饱饭,对菜的品种和口味有了新要求,有些旅客还会在车上请朋友小酌几杯,点6到8个菜。为了满足旅客需求,转变大锅菜的做菜模式,可以根据需求下单做菜,随时满足旅客的口味。

现在整体厨房的应用,让“生火做饭”成为历史。现在,打开电磁炉,实现旅客随点随炒,工作效率也提高不少,以往厨房十个人忙得团团转,现在5个人就能轻松搞定。

随着经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,旅客对出行的环境和服务的要求也越来越高,时代变了,菜品和服务也要跟上“节奏”。铁路部门在不断完善服务措施和质量的同时,也千方百计的加大对硬件设施的投入,使旅客的旅途更加的温馨和快乐。(谭孝龙)

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