据悉,目前国内正在建设新一代的智能高铁,将首先应用于京张高铁,而这也是世界首次实现300-350公里时速自动驾驶。

  詹天佑,被誉为中国首位铁路总工程师,1909年由他主持并负责修建的中国第一条铁路正是京张铁路,110年后的今天,中国第一条智能高铁将在京张铁路开通运行。从京张铁路到京张高铁,揭示着中国铁路正书写着波澜壮阔的新篇章。而岁月的变迁,可以改变一个人的容貌,也可以改变沿途的风景,但唯一不能改变的是中国铁路高速发展的坚定决心。

  时代在发展,科技在创新。作为新四大发明的中国高铁,时至今日已成为国人出行的首要选择,虽然中国高铁在技术、装备、建设和运营已经达到国际先进水平,部分处于领先水平,但中国铁路仍不安于现状,始终把技术创新放在发展首位。众所周知,无人自动驾驶技术一直是世界各国争相占领的新科技制高点,为了实现世界上首例300-350公里高铁自动驾驶技术,中国铁路在多项创新技术上不断攻克难关,最终在京张高铁上顺利实现。

  去年4月份中国铁总发布了京张高铁智能列车“龙凤呈祥和瑞雪迎春”,这两款列车最终在北京冬奥会上正式投入使用,而这两款列车集成中国最先新的高铁技术,支持自动驾驶、北斗导航等先进技术。这些最先进的智能技术,必将旅客出行体验提升至新的高度,届时随着北京冬奥会的召开,也会让中外友人切身体验到中国铁路装备超高科技含量的舒适服务,向世界展示中国最亮丽的高铁名片。

  随着无人驾驶智能技术应用到京张高铁,也标志着中国铁路装备再次领先于世界,这些显著成就,离不开默默无闻的铁路科研工作者,他们用渊博的知识和追求卓越的“匠心”精神,筑起了中华民族伟大复兴梦。毫无疑问,“复兴号”智能升级版--京张高铁将作为中国制造业的名片又一次震撼世界,向世界再次证明中国强大的科技实力。(钟凯)