10月12日,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在会议上明确提出,要按照保开通、保在建、保开工的顺序,确保完成800亿元的铁路投资任务和实物工作量。

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  铁路是关乎国民民生的大计。从绿皮火车到动车组再到复兴号;从模仿者到追赶者再到引领者。可以说,铁路始终和中国一同成长。随着祖国的飞速发展和逐渐强大,作为国民经济大动脉的铁路也历经沧桑,走向“成熟”。铁路的优势无可比拟、其重要性举足轻重。这也解释了为什么铁路投资是我国固定资产投资中尤为重要的一项内容。

  “铁路是贯穿交通网络的主心骨”,就目前来看,我国正在加快完善基础设施网络,提高综合交通运输网络效率,坚持扩大高水平开放,推进互联互通。铁路最为基础设施网络中不可或缺的一环,可以毫不夸张的说,从性价比、安全性亦或是便捷性,铁路的全面铺网和贯通,可以极大程度上促进地区之间的交流和带动经济发展。能更好的解决区域交通发展的不平衡性,加速解决中西部交通拥堵的“大城市”病。

  “铁路是完成基建投资的大动脉”。一名经济公司的首席经济学家表示:“从发改系统的语气来看,体现出高度重视基建刺激、补短板”。现在我国“十三五”规划(2016-2020年)已接近末期,“十四五”规划已进入筹备期。这相较于以往,提前了很多。如:安徽省和陕西省都已提前将铁路投资纳入规划中。目前,根据中国国家铁路集团的公布数据显示,上半年全国铁路固定资产投资3220.1亿元,完成了全年投资额的40%,下半年还需要完成固定投资将近5000亿元,铁路投资还需要加码推进。8000亿元笔者和大家来说是个天文数字,但是我们大家仔细回想一下过去几年的时间里,铁路的持续投资,为加速区域之间的融合、带动周边地区经济的发展、为我们旅客带来的美好出行体验,相信我们一定能感受到这些数字背后的温度。

  “铁路是实现交通强国梦的的先行官”,近日发布的《交通强国建设纲要》中提出,到2035年基本建成交通强国,基本形成“全国123出行交通圈”和“全国123出行快货物流圈”。而国铁集团董事长陆东福也在会议中提到要加大铁路专用线的建设力度。铁路系统在确保计划确实可行的前提下,正在和各地政府积极推进投资进度,全力以赴完成投资任务。

  “好风凭借力,奋斗正当时”。笔者相信全体铁路人一定会勇担人民期盼,让美好的愿景成为现实,让更多国民享受到更美好的出行体验。笔者在此也祝愿中国铁路能不负时代所托,脚踏实地,不畏艰险,践行“交通强国、铁路先行”的宗旨,为实现中华民族伟大复兴的中国梦注入不竭的动力!


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