春节临近,巴中也将迎来一年一度的返乡高峰。乘坐火车回家无疑是最便捷的一种交通方式,对巴中老乡来讲,巴中今年新开通的几趟动车无疑成为归途选乘的新时尚。然而,近日却有旅客向四川在线记者爆料称,巴中火站站外黑车抢客、出租车拼车及不打表现象较为严重,有损巴城文明形象。对此,记者一行进行了暗访。

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  “黑车”与正规车抢“蛋糕”


  月18日19点50分左右,“成都—巴中”D5066次动车到巴中站的时间还有12分钟。记者看到,位于巴中火车站的下穿出口两名车站安保人员已经在现场疏导车辆,只要是出租车就可以行驶到下穿隧道左方等待乘客,现场大约有20余辆出租车停靠;而私家车则被引导到出下穿隧道约20米外的公路两旁。记者发现,这些私家车大多数都是从事非法营运的“黑车”


  8点零2分,随着火车的汽笛声响,从成都到巴中的火车准点到站,乘客们陆陆续续的出站,在出站电梯口,早已经等不及的司机们一下子涌了上去开始拉客。一时间“通江,通江……南江,南江……”一阵阵吵闹的声音络绎不绝!


  “吓我一跳!”两名拉着行李箱的年轻男子明显是被这阵仗搞得不知所措,赶紧推开拉自己的司机,迅速出站来到一辆停在不远的出租车前询价。记者现场看到,面对司机们包围式的揽客方式,旅客们并不接受,面露不悦表情,迅速突破“封锁”迅速离开。


  正规出租车竟然一口价


  记者看到,部分乘客得知价格后稍作犹豫后上车,“你先等到,我再叫两个人!”见乘客上了车,司机转身继续招揽乘客。“我就住在体育馆附近,能不能少点?”现场,也有部分乘客询价后表示自己离火车站没多远,收10元钱车费价格太贵。现场,一辆车门标志“交投运业”起亚牌出租车司机向乘客表示,火车站坐车都是收这么多。


  在咨询了多辆出租车后,一些乘客不得已也坐上了出租车,一些乘客则去咨询“黑车”司机,得到的答案同样是:进城每人10元。


  “第一次坐动车从成都回巴中,还不晓得这儿出租车、黑车都是整的一口价。”面对“一口价”市民叶先生觉得不可思议,他说,一家三口拖着行李箱很不方便,就想早点到家,连续问了多辆出租车都是“一口价”,还要拼车,最后他不得已询问“黑车”,得到的答案是一样的。


  “单价虽不贵,但一家三口从火车站到川剧团就需要30元的车费还有点难以接受。”叶先生认为,出租车不打表、黑车随处可见看似是一件小事,实际上却有损巴中的形象。


  “黑车这么多,我们也没办法”


  期间,记者连续询问了5辆出租车司机,得到的答复都是:进城10元一个人。随后,记者一行以乘客的身份分别乘坐了出租车及黑车。


  “现在黑车这么多,我们也没办法。”一辆出租车上,司机师傅坦言,虽然近几年巴中在打击“非法营运”,实际上却效果甚微,甚至“黑车”还越来越多。“黑车车主赚得钱除了油钱、气钱,剩下的都是自己的,而出租车则要交班费,不多跑点,一天下来落不了几个钱。”司机师傅说。


  “从城里到火车站可以打表,但从火车站到城里都是10元一个人。以前是15元一个人,现在黑车多了,竞争大了,大家都降价了!”一辆大众牌出租车司机师傅表示,火车站进城不打表,主要是火车站比较远,如果不是拉客到火车站,空车去火车站拉客,还打表的话,还不如在城里跑,那样就没人愿意去拉客了,如果打表走菲尔顿、南坝等远的地方,打表肯定不止10元,他们也是收10元,所以走得近的乘客也要理解。


  “你看嘛,那些私家车多数都是黑车!”在一辆“黑车”上,司机师傅表示,现在这个点到火车站外面的私家车,大多数都是从事非法营运的“黑车”。他说,在巴中,“黑车”见怪不怪,市民只要往街边一站,一分钟至少5、6辆“黑车”问你去哪儿?


  如此多的“黑车”,就不怕运管部门打击吗?


  “运管打击非法营运的方式无非就是逮住一次罚款5000元。”该司机坦言,一方面是因为巴中“黑车”多,运管部门管不过来,而黑车一般都是在二手市场买一辆2、3万元的车,运气好的话一两个月就收回了成本,就算逮住了也损失不了多少钱;另一方面是因为出租车服务态度确实没有“黑车”好。


  “出租车偏远的地方、堵车的地方他不去。例如到经开区、恩阳区出租车打表要收30多元,而黑车拼车则只要10块钱。”司机说,好的服务态度加上实惠的价格,因此巴城市民出行还是很接受“黑车”。


  “现在‘ 黑车’的数量跟出租车差不多了! ”该司机表示,不知道从什么时候,跑“黑车”在巴中都成为了一种职业,养活了很多家庭,被逮住了的罚款也交给了地方财政。


  “希望我们巴中的城市交通环境能得到改善。”叶先生表示,作为巴中人,看到了近年来巴中的变化,特别是动车、飞机通了后进一步拉近了巴中与外界的距离,越来越多的外地人来巴中投资兴业,希望相关职能部门能加大非法营运打击力度,规范出租车营运市场,只有这样巴中才会越来越好。


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